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    西延高鐵 延安站——引入既有車站 新建站臺一座 西延高鐵站場工程已開工建設

    時間:2023-12-04 08:17 瀏覽:

      還未開通的西延高鐵也是陜西米字形高鐵的重要組成部分,西延高鐵即將離開陜西的一站是延安站。華商報記者從西成客專陜西公司了解到,延安站將引入既有車站,目前西延高鐵站場工程已開工建設 。

      據介紹,與其他新建高鐵線路的新建站房不同,西延高鐵延安站并不是新建站房,而是引入既有延安站,利用既有延安站站房,新建站臺1座,既有包西場改建至東側,利用既有包西場建設西延高鐵場。目前站場工程已開工建設。

      西成客專陜西公司工作人員介紹說,西延高鐵全長299.8公里,設計速度350公里/小時,沿途設10個車站,投資總額589億元,工期4.5年。其中銅川至延安段長203.7公里,投資372億元,2020年1月控制性工程新延安隧道(16公里)先期開工建設,2021年5月銅延段開工建設。

      全線隧道43座全長165159米,已開工41座完成開挖63180.2米,占設計38.3%;全線輔助坑道31座全長20981.7米,已挑頂25座完成開挖20537.92米,占設計97.9%。全線橋梁56座已開工53座。全線路基34段1593.41萬方,已開工18段完成512.65萬方,占設計32.2%。

      而西延高鐵最新的節點性工程,就是10月19日任家臺一號大橋移動模架自架梁的順利澆筑完成,標志著西延高鐵任家臺一號大橋全面架通,這是西延高鐵全線首座采用移動模架自架梁工藝架設完成的橋梁,為后續橋梁工程建設奠定了堅實基礎。

      據悉,西安至延安高速鐵路是陜北革命老區的首條高鐵,作為國家高速鐵路網包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分,與規劃的西渝高鐵共同形成南北大通道,是陜西省“米”字型高鐵網主骨架重要構成,是“十四五”時期重點建設項目。

      線路建成投入運營后,西安至延安的運行時間將從目前的2個半小時縮短至1小時左右,對深入推進西部大開發戰略、助力革命老區鄉村振興、加快構建包海高速鐵路通道,進一步完善優化國家高速鐵路網絡布局、提升陜西省區位優勢和全國鐵路網樞紐地位具有重要意義。

      華商報記者  毛蜜娜   實習記者 常彭朵


    來源:-華商報

     
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